Молдова офіційно розпочала процес виходу з СНД
20 Січня, 2026
Вже з вересня починають функціонувати прямі залізничні рейси з Угорщини до Ужгорода та Берегово на Закарпатті. Потяги Tisza EuroCity забезпечуватимуть сполучення Відня та Будапешта із обласним центром на Заході України. До міста Берегово можна буде доїхати потягом з прикордонної станції Захонь.
Відправку першого потягу з Ужгорода, який поїде новозбудованою вузькою євроколією за маршрутом Ужгород – Будапешт – Відень заплановано на п’ятницю, 12 вересня.
Рейси з України через Угорщину здійснюватиме угорська залізнична компанія MÁV. Запуск нових маршрутів став можливим завдяки співпраці залізниць Австрії, Угорщини та України, а також модернізації української залізничної системи. Територія по інший бік угорського кордону була підключена до європейської мережі через зміну ширини колії, зазначається в повідомленні MAV. Це рішення стало частиною ширших зусиль з інтеграції української транспортної інфраструктури до європейської мережі.
Квитки на нові рейси вже доступні в касах, а онлайн-продаж розпочнеться в другій половині вересня, повідомила компанія. За графіком потяг прибуватиме до Ужгорода о 22:35 год та відправлятиметься вранці о 8:09 за київським часом. Потяг із Захоні вирушатиме о 09:55 і прибуватиме до Берегова о 13:01 за київським часом, а до Боржави — о 13:21. Зворотний рейс вирушатиме з Боржави о 14:05, з Берегова — о 14:23, і прибуватиме до Захоні о 15:24.
Варто нагадати, що 5 вересня на Закарпатті урочисто відкрили залізничну колію європейського стандарту між станціями Чоп та Ужгород протяжністю 22 кілометри – перший проєкт такого масштабу в історії незалежної України. У рамках проєкту «Укрзалізниця» перекладала широку колію, вирівнюючи її на перегоні Струмківка – Чоп, де паралельно укладалась євроколія. Тепер між Ужгородом та Чопом функціонуватимуть дві паралельні колії: широка – 1520 мм та євроколія – 1435.
Будівництво залізничної лінії стандартної колії між Чопом та Ужгородом тривало рік, із серпня 2024 року по серпень 2025 року. Загальна вартість проекту становила приблизно 22 мільйони євро, половина з яких була надана Європейським Союзом через Механізм сполучення Європи (CEF), а решту суми покрила Україна коштом кредиту Європейського інвестиційного банку. На наступному етапі залізничну лінію європейської колії буде додатково продовжено із Ужгорода до Львова, створюючи пряме сполучення між Львовом та Польщею, а потім з іншими країнами ЄС. Європейський Союз виділив 76 мільйонів євро на продовження цього проєкту.
Більше про важливість будівництва євроколії для сполучення з країнами ЄС ми писали в матеріалі Залізничне сполучення: чому для України важлива євроколія та її модернізація.
Infopost.Media
Титульне фото: MÁV-Group / Facebook
